飛機就剛好在沙塵與清空之間飛行

CA170 中國國航 札幌→北京 搭乘記

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接下來的是回程的航班,從札幌飛北京再飛香港,都是同一天的航班,而當中的轉機時間更只有一個半小時,老實講實在是有點趕的。從札幌起飛的時間是下午的一時五十分,時間足夠早上睡得晚晚的再從札幌市區出機場。筆者到達機場的時間還是有點早,札幌-北京的航線不設網上預辦登機,必須在機場辦。而登機手續櫃枱於起飛前兩小時(11:50)開放,保安檢查和出境手續則在 12:20 後才可辦理。時間多了,就在機場逛逛,還好新千歲機場還是有很多店和「樂園」逛的。當日國內線大堂更在辦美食展之類,有北海道內不同町村來擺檔,售票當地食品。

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美食展其中一個攤位
美食展其中一個攤位

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飛機仍然是只有頭頂上的電視屏幕的 B737-800,娛樂和舒適都是很一般。不過回程這班機人客較少,大約六七成滿,3-3 的座位編排,筆者旁的中間位置是吉的;部分數行更是一人獨佔三座位,躺在上面睡覺的。飛機上繼續是有飛機餐供應的,端上餐盤的時候,看到上面的消毒濕紙巾上寫著的是日文,所以,哈,應該是日本上的餐來的。回程的餐嘛,比起去程的無論是賣相和味道都好得多。主菜就選了牛肉米飯,配著有蝦仁沙律和水果拼盤。

寫著日文的濕紙巾
寫著日文的濕紙巾

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牛肉米飯
牛肉米飯
麵包
麵包

也許筆者關心的,也是航班準時與否的問題。札幌-北京此段航線,根據紀錄來看一般都相當準時。當日從北京飛到札幌的前段航班,原定是 12:50 到港的,也提前了於 12:34 到達札幌了,所以估計起飛時間應該不會大幅延遲。結果,飛機算是準時地起飛了,一時五十多分離開閘口,二時過少少起飛。不過,最後飛行時間較長,抵達時間較原定的遲了半小時多,然後飛機還要停泊在外邊的泊位,須乘接駁車前往客運大樓。結果吧,在下一程的航班是登機時間,我才剛剛下接駁車到客運大樓,看著登機證上的「登機口於起飛前 15 分鐘關閉」字句,就向著轉機櫃枱和安全檢查跑去…………(下一篇續

PS: 剛好那日日本黃砂吹襲,飛機上清楚見到黃砂的嚴重 ><
PS: 剛好那日日本黃砂吹襲,飛機上清楚見到黃砂的嚴重 ><
飛機就剛好在沙塵與清空之間飛行
飛機就剛好在沙塵與清空之間飛行

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