〖北・極光追逐〗BA817 哥本哈根→倫敦 商務客位體驗

#英國航空 #英航 #商務客位 #ClubEurope #BA817 #哥本哈根 #CPH #倫敦希斯路 #LHR #飛機餐 #座位 #A321 聖誕北歐追逐極光的旅程,於丹麥的哥本哈根劃上句號。是日的航班是由哥本哈根經由倫敦再飛香港的,十二月三十一日的航班,亦意味著我將會在半空中在不知那個時區迎接二零一六年,簡單來說,不過是錯過地球上任何一片土地的倒數活動。不過,時間這東西還是很抽象,一月一日的零時零分跟一月二日的根本就無什麼分別。

〖北・極光追逐〗〔哥本哈根〕 Torvehallerne 市場

到訪不同的國家也好,有個地點我是必然會去的,就是超級市場了,再進一步,就是直接到他們的街市去。市場好、超級市場也好,都是了解一個地方的好地方。無論是物價消費、飲食習慣、科技水平抑或生活質素之類,逛一趟街市就可略知一二。當然,在北歐的地方,市場,尤其是魚市場,更是找好東西吃的好去處。這回就來到哥本哈根的 Torvehallerne⋯⋯

JL415 東京成田→巴黎 商務客位搭乘記(下)

 #日本航空 #日航 #商務客位 #787 #SkySuite787 #東京成田 #NRT #巴黎 #CDG #飛機餐 #赤海膽 #帆立貝刺身 #咖哩飯 航程不設「第二餐正餐」,不過有兩款套餐和一些小食供應,在第一餐正餐吃完後就可透過小遙控點餐。筆者認為這樣的安排更好,一來你隨時睡醒隨時肚餓都可以找點吃的,不太餓時可以點小吃,餓的時候可以點正餐份量的套餐。二來只想睡不吃餐的客人又不怕被叫醒,可以一直睡到差不多抵達的時候。(不過這樣應該會苦了空中服務員們⋯⋯)

再訪東京成田日航 Sakura Lounge

#JAL #日航 #貴賓室 #東京 #成田機場 #NRT #SakuraLounge #牛肉咖哩 #JAL特製ビーフカレー 一年前從香港經日本轉機飛溫哥華時,曾經也造訪過成田機場的日航 Sakura Lounge。當時乘搭的 JL18 是晚機,所以到訪 Sakura Lounge 的時候大槪是五時左右的晚餐前時間,上次的到訪遊記,請看另文《香港-東京-溫哥華 (PART 2) – 成田JAL SAKURA LOUNGE 》。這次來訪則是乘搭早機 JL415 前往法國巴黎,所以到訪 Lounge 的時候正在供應早餐。

JL586 函館→東京羽田 日航內陸機搭乘記

#日本航空 #JAL #日本內陸機 #函館 #Hakodate #HKD #東京羽田 #TokyoHaneda #HND #經濟客位 #EconomyClass #JL586 這次是筆者第一次乘搭日本的內陸機,我由香港飛往北海道札幌,在札幌周邊地區先玩數日,然後乘搭夜行巴士從札幌下函館,函館附近也玩幾天之後,就乘坐內陸機從函館飛往東京去,繼續日本本州的行程,這也是筆者首次利用東京的羽田機場,客運大樓感覺就像一個大型商場,機場距離東京市區也比較近⋯⋯

CX580 香港→札幌 商務客位搭乘記

#商務客位 #香港 #札幌 #新千歲 #國泰 #CX #CX580 #777-300ER 暑假的長途旅行,第一站是日本的北海道,整趟旅程就由這程 CX580 揭開序幕⋯⋯這也許是個好運的兆頭,本來是以 Regional Business Class 飛的這班機(預辦登機時座位表也是顯示 Regional Business Class 的),最後改由設置了長途反魚骨形商務客位的波音 777-300ER 來執飛。由 Regional Business Class 變成 Long-haul Business Class,是沒有平躺和有平躺的、2-3-2 與 1-2-1 編位的分別。Regional Business Class 上年從香港飛東京之時坐過(詳見另文),跟長途版的商務客位是絕對不能比的。這意料之外的「升級」也算是為旅程開了一個美好的開端。

〖北・極光追逐〗BA31 倫敦→香港 商務客位體驗 (座位篇)

#英國航空 #英航 #商務客位 #ClubWorld #BA31 #BA031 #倫敦希斯路 #香港 #飛機餐 #座位 #A380 從哥本哈根出發,中途來到了倫敦,轉乘 BA31 的航班返港。英國回港這一段,本來還是想坐國泰的,畢竟國泰長途航綫的商務客位還是相當好坐的。網上系統顯示著當天是有客位的,不過打上 Hotline 換飛時,得到的答覆是只有英航的航班。不過亦正正因為這樣,就得到機會嘗試了一下英航的 Club World 商務客位,還是 A380 的 Club World 商務客位!其實 A380 我也是首次乘坐,以往亦未曾坐過飛機的上層,所以就看準 Online Check-in 的時刻,及早去搶個上層的好位置。

〖北・極光追逐〗〔斯德哥爾摩〕 STF Af Chapman 帆船旅舍 優缺點分析

跟大家分享過 Af Chapman STF 帆船旅舍的歷史和內部照片之後,最後跟大家分享一下住宿感受,分析一下優點和缺點。 優點 這裏最大的優點之一當然是其獨特性,很少地方可以找到一家如此有特色的。在逾百年歷史的老帆船上留宿,確實是很難得的機會,當其他遊客只能遠觀之時,你可以入內參觀之外還可以過夜。帆船的日夜景色都很美,早上醒來後船上看日出,或在 Skeppsholmen 和 Kastellholmen 上緩步跑一圈,都是很棒的體驗。 交通方面,最近的地鐵站(Tunnelbana / T-bana 站)在 Kungsträdgården。步行約需時十至十五分鐘。說遠不遠說近不近,在不拖著行李下是個可步行的距離。 來往 Kungsträdgården T-bana 站之間,亦會經過 Skeppsholmsbron、Grand Hotel Stockholm 和 Stockholm National Musuem(現因裝修而暫時關閉) 等地標景點,沿著海旁看著舊城區和皇宮的美景走,都是很舒服的散步來的。至於拖著行李到埗和離開之時,可以坐 65 號巴士直接來往 Stockholm Central Station,十分方便。 地鐵 (T-bana) 站的標誌 最近的 Kungsträdgården 地鐵站 來往 Stockholm Central (Centralen) 的 65 號巴士站   最後,STF 管理的這家旅舍,感覺也相當整潔乾淨,床單毛巾齊備。 洗手間淋浴間   缺點 「行船」在以前是艱苦生活的代名詞,雖然住在這裏不會很辛苦,但住在船上也有不太舒適的地方。若然到過北歐,就知道他們的床褥都是很軟的,酒店的高床軟枕還好,這裏的北歐特色極軟薄床褥則太軟,很易出現腰背疲累。另外就是帆船旅舍的床和門都太矮,高的人很容易很容易碰到頭。 另外,由於廚房設於岸上的關係,若然你習慣半夜要開雪櫃拿點喝的、要煮個杯麵吃的,這裏可能就不太適合你了,尤其是在冬天。因室內外溫差的原因,那半分鐘的幾步路,彷彿成了世間上最遠的距離,因為你需要穿上最暖的衣服才能夠走出旅舍的大門⋯⋯ 總結 最後,儘管這裏在舒適度上有點不足之處,但仍然是價格相宜、交通方便、極具特色的一家好旅舍。在這裏入住了四晚之後,我還是會推介給大家感受一下一世紀前的船上生活。 … Continue reading 〖北・極光追逐〗〔斯德哥爾摩〕 STF Af Chapman 帆船旅舍 優缺點分析

〖北・極光追逐〗〔斯德哥爾摩〕 STF Af Chapman 帆船旅舍內部

上回介紹了 Af Chapman 這艘百年老帆船自身的歷史和周邊的風光景點之後,今回帶大家看一下老帆船的內部。不同於大多數的 Youth Hostels,Af Chapman 內部只有房間、洗手間和淋浴間,Common room 和廚房等設施並不在船上。若要使用這些設施,則需稍移玉步(約半分鐘路程)至岸上的 STF Skeppsholmen。