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聖誕北歐追逐極光的旅程，於丹麥的哥本哈根劃上句號。是日的航班是由哥本哈根經由倫敦再飛香港的，十二月三十一日的航班，亦意味著我將會在半空中在不知那個時區迎接二零一六年，簡單來說，不過是錯過地球上任何一片土地的倒數活動。不過，時間這東西還是很抽象，一月一日的零時零分跟一月二日的根本就無什麼分別。
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〖北・極光追逐〗BA770 倫敦→奧斯陸 商務客位體驗
#英國航空 #英航 #商務客位 #ClubEurope #BA770 #倫敦希斯路 #LHR #奧斯陸 #OSL #飛機餐 #座位 #A319
十二多小時後，從香港飛抵倫敦希斯路機場，國泰是在 3 號客運大樓抵達的，而英航的這班航機是在 5 號客運大樓出發的，所以就需依著指示先到 5 號客運大樓。希斯路機場有分兩色的指示，黃色指示牌是帶你入境的；而紫色指示牌則是教你轉機的。只要看著紫色指示牌，往 5 號客運大樓走就可以到達下班航班的登機閘口。
〖北・極光追逐〗CX239 香港→倫敦 商務客位體驗（上）
冬日前往挪威 Tromsø 尋覓極光之行，先由香港經停英國倫敦希斯路機場再轉飛挪威奧斯陸，過一晚夜然後再北飛 Tromsø。香港往倫敦一程乘搭國泰的 CX239，中午往歐洲飛的航班，時間確實有點不如凌晨出發清晨抵達的航班般實用，所以在機上走過一趟，經濟客艙的吉位也相當多。航班由國泰的波音 777-300 ER 客機執飛，機身編號是 B-KQA，客艙則提供三級別的客位，不設頭等艙。
〖北・極光追逐〗CX239 香港→倫敦 商務客位體驗（下）
然後在飛機上看一下電影和綜藝節目，國泰的娛樂系統確實相當不錯，電影的選擇有不少，同時也有不少香港台灣和日本的電視節目，十二小時的航程很容易就打發了。中途肚子餓可以索取小食，以往在澳紐的航班上吃過燒鴨湯麵，這回歐洲線則有中西兩款小吃供應。
小食
澳洲穀飼牛肉芝士漢堡包伴酸瓜佐以茄汁
四川擔擔麵
雪糕
香港－東京－溫哥華 (Part 3) – JL18 NRT-YVR Business Class
Japan Airlines 18
繼. 香港－東京－溫哥華 (PART 2)
成田JAL SAKURA LOUNGE
Date: 31 May 2015
Origin: Narita International (NRT)
Destination: Vancouver International (YVR)
Flight Duration: 9 hours 5 minutes
Aircraft: Boeing 787-8 (JA835J)
Class: Business Class
Product: SHELL FLAT NEO
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香港－東京－溫哥華 (Part 1) – CX520 HKG-NRT Business Class
Cathay Pacific 520
Date: 31 May 2015
Origin: Hong Kong International (HKG)
Destination: Narita International (NRT)
Flight Duration: 4 hours 20 minutes
Aircraft: Boeing 777-200 (B-HNL)
Class: Business Class
Product: new Regional Business Class
用Asia Miles 換一張去加拿大嘅機票
絕對唔係一件容易嘅事
尤其係我換得咁急咁趕 就更加難
最後換到經日本轉機嘅呢Set 機票
HKG > NRT > YVR
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