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日本 JR 的定期寢台列車越來越少了，隨著北海道新幹線的開業，以往來往本州與北海道的「北斗星」、「仙后座」和「Twilight Express」都先後停駛了，剩下的定期寢台列車就只有「Sunrise 瀬戸・出雲」，來往東京和四國（Sunrise 瀬戸）／山陰地區（Sunrise 出雲）。這回，終於一嘗乘搭這僅有的寢台列車⋯⋯
筆者是從橫浜上車的，目的地是四國的琴平。乘車當日的特別班次延長運行到琴平，比起平常只往高松的班次，可以多在車箱內待多一點時間。筆者有購買 JR Rail Pass (全國版)，坐 NOBINOBI 席（Carpet Car）的話可以直接去換不用補錢。 一向寢台特急的指定劵都不易換的，7 月 1 日晚的車，提前兩星期多在 6 月 15 日剛抵日本時就去綠色窗口預約，終於成功換到指定劵⋯⋯
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由洞爺湖溫泉北上札幌後，就繼續行程前往小樽。札幌來往小樽其實相當方便，JR 是其中一個選擇，乘搭較快的「快速エアポート」或「区間快速いしかりライナー」需時三十多分鐘。按照指示先上月台等候，在打算搭乘的区間快速いしかりライナー前有一班回送列車在月台，原來是台旭山動物園号！當然要拍一下照吧！
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相比起日本東京大阪等地，北海道的交通還是比較麻煩一點，雖說登別和洞爺湖的溫泉酒店大多都提供免費或付費的接送巴士服務，但若然要從登別溫泉區，直接前往洞爺湖溫泉，不是自駕的話，交通還是個難題。要是乘酒店的車先返回札幌，然後坐翌晚酒店的車再下溫泉區，以價錢來算應該是最便宜的，不過一來一回花上近半天的時間。直接前往，就要轉折一些了⋯⋯
抵達浦東機場後，往市區方向較快的交通工具就是磁浮列車。其實很早之前（屈指一算應該有十多年）已經有機會來試坐一下，可惜當年乘搭的飛機延誤，早上的飛機等到晚上才起飛，抵埗後磁浮列車早已關門大吉，所以今次才是第一次試坐這高速的列車。跟朋友談起過，普遍都覺得磁浮列車較貴，事實上浦東機場確實有地鐵2號綫出市區，票價當然較便宜；然而翌日往日本出發的是早機，還是想縮短一下往機場的一程，加上希望一試磁浮列車的心，就買下了一套磁浮來回連上海地鐵一日任搭的票，共銀八十五人民幣。相比起香港的機場快綫的價錢，應該都不算太貴⋯⋯
